三菱重工機(jī)床被迫白菜價(jià)出售！民企崛起進(jìn)行時(shí)
2021-03-08
作者：JINNOC EXPO隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的持續(xù)加快，產(chǎn)業(yè)鏈的打造正成為企業(yè)把握未來競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要方面。就在上個(gè)月，一則突發(fā)消息在業(yè)界內(nèi)產(chǎn)生較大沖擊波：日本三菱重工機(jī)床竟然被迫出售了。
由于此前MRJ大飛機(jī)計(jì)劃陷入破產(chǎn)，三菱重工被迫采取出售旗下機(jī)床產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略措施。在外界專家看來，這家企業(yè)在汽車齒輪切削等機(jī)床設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方面擁有著大量先進(jìn)技術(shù)，其長期積累的經(jīng)驗(yàn)也獨(dú)具借鑒意義。
電動(dòng)機(jī)制造商 Nidec 于上月收購三菱重工，Nidec 以約 300 億日元（約 18 億元）的價(jià)格擁有三菱重工機(jī)床的資產(chǎn)和開發(fā)權(quán)。此次收購將使 Nidec 接手汽車齒輪的開發(fā)，并一舉成為電動(dòng)汽車的完整牽引解決方案提供商。另據(jù)據(jù)消息人士透露，Nidec 目前已獲得訂單。在 2025 年前，Nidec 將生產(chǎn) 250 萬臺(tái)電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)。
一個(gè)國家現(xiàn)代工業(yè)是否發(fā)達(dá)，在很大程度上取決于機(jī)床工業(yè)的發(fā)展實(shí)力。日本擁有機(jī)床生產(chǎn)制造的悠久歷史，其早在1889年就涉足了該領(lǐng)域。截至目前，日本同德國一道共同壟斷了世界高端機(jī)床市場(chǎng)并占據(jù)著較大份額。僅世界著名日本品牌就有崎馬扎克、天田、大隈、森精機(jī)、捷太科特、牧野、小松、會(huì)田、三菱、沙迪克、西鐵城、不二越.富士、東芝、兄弟、津上、瀧澤、遠(yuǎn)州、岡本、宮野、霍科斯、速技能、中村留、三井精機(jī)、豐和、富士、松浦、高松、浜井、倉敷、太陽工機(jī)、和井田、庫吉瑪、住友重機(jī)、芬太克、發(fā)那科、池貝等上百家。日本精密機(jī)床業(yè)占據(jù)優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域之廣，甚至令人嘆為觀止。
日本機(jī)床一年從中國賺走105億
日本機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的2020年日本機(jī)床訂單數(shù)據(jù)顯示，中國機(jī)床訂單總額高達(dá)105億人，占到了日本海外訂單的三分之一。由此可以看出，中國機(jī)床制造商進(jìn)行高端設(shè)備國產(chǎn)替代已經(jīng)急不可待。
日本企業(yè)之所以在數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域，擁有強(qiáng)大的實(shí)力。也是因?yàn)槿毡緳C(jī)床相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手付出了更多的時(shí)間，投入了更多的資源。
日本機(jī)床制造商擁有非常強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，不僅學(xué)習(xí)德國制定工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量，而且還會(huì)學(xué)習(xí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的技術(shù)。日本山崎馬扎克會(huì)向友商大隈借鑒機(jī)電一體化技術(shù)，提升自己的機(jī)床切割效率，而后者則會(huì)求教前者如何提升密度和精度。
在互相攙扶下，日本機(jī)床產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了良性競(jìng)爭(zhēng)。多品種、高水準(zhǔn)產(chǎn)品、技術(shù)優(yōu)勢(shì)越來越明顯。
國內(nèi)機(jī)床市場(chǎng)三檔陣營各領(lǐng)風(fēng)騷
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實(shí)力雄厚的外資企業(yè)、跨國公司
深耕汽車、模具和航天航空等主要下游行業(yè)，保持規(guī)模效 應(yīng)及技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，全球排名前十位的機(jī)床企業(yè)中，大多數(shù)直接在中國投資或者合資建廠。
國有企業(yè)和具備一定技術(shù)實(shí)力和知名度的民營企業(yè)
目前民營企業(yè)在數(shù)量方面逐漸占據(jù)絕對(duì) 優(yōu)勢(shì)，以不足一半的資產(chǎn)占有貢獻(xiàn)了近七成的主營業(yè)務(wù)收入和近乎百分之百的利潤。
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